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- Puissance en utilisation continue (en W) : 3500
- Type de démarrage : Manuelle et électrique
- Carburant utilisé : Essence
Groupe électrogène-onduleur dans la boîte anti-bruit KS 4000iE S ATS Tension 230 V
Voir les détails du produitPlus d'information sur le produit vendu 1 259 EUR
-
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Générateur inverseur avec système ATS intégré : Pas besoin de passer du temps à démarrer le générateur manuellement
Le mode économique minimise la consommation de carburant, et le fonctionnement efficace réduit également l'usure des composants.
Fiabilité améliorée : Les enroulements en cuivre garantissent des performances stables et fiables du générateur, même en cas d'utilisation intensive.
L'enceinte de réduction de bruit garantit des niveaux sonores minimaux
Faible bruit et émissions nocives minimales, en faisant une option respectueuse de l'environnement
Système du commutateur de transfert automatique intégré (ats):
Le générateur est équipé d'une fonction d'entrée de réserve automatique. L'unité d'automatisation intégrée permet au générateur de contrôler la présence d'alimentation du réseau externe et s'allume automatiquement en cas de déconnexion,puis s'éteint automatiquement lorsque le courant revient sans intervention de l'utilisateur.
Onde sinusoïdale pure:
L'unité électronique intégrée contrôlée par microprocesseur assure le contrôle de fonctionnement du groupe électrogène et fournit une tension de sortie stable de forme d'onde sinusoïdale 230V 50Hz, qui convient au fonctionnement fiable de l'électronique sensible.
Kit de transport:
Les générateurs onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d'un système de transport pour faciliter le déplacement. Deux roues et une poignée qui se lève lors de déplacement du générateur, assurent un transport confortable et la mobilité de l'unité.
Panneau de commande ergonomique:
Le panneau de commande ergonomique est équipé d’un écran LED, d’un commutateur de mode d’économie de carburant, et d’un bouton RESET pour réinitialiser le système (lorsque le disjoncteur est déclenché) et rétablir l’alimentation en électricité. Contrôle de tous les indicateurs clés de fonctionnement: protection contre les surcharges, arrêt automatique en cas de niveau d'huile trop bas.
Alternateur de haute qualité:
Les groupes électrogènes onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d'un alternateur sans balais de haute qualité avec bobinage 100% cuivre. L'alternateur robuste et compact monté sur des aimants permanents, dans un boîtier en plastique et pouvant supporter des charges maximales sans dommage, garantit un fonctionnement fiable et durable du groupe électrogène.
Mode économique:
Le mode d’économie de carburant (ECONOMY MODE) réduit la consommation de carburant jusqu'à 50% à faibles charges en raison de ralentissement de la vitesse de rotation du moteur.
Moteur fiable:
Le moteur K & S fiable se distingue par une durabilité accrue, un fonctionnement long et stable et répond à toutes les normes de qualité européennes, y compris la norme environnementale moderne EURO V.
Faible bruit:
Le boîtier insonorisé offre un niveau sonore 66 dB (Lpa 7 m), un usage confortable et un transport pratique (il est équipé de roues pour faciliter le transport).
| Puissance en utilisation continue (en W) | 3500 |
|---|---|
| Niveau de bruit (en dB(A)) | 66 |
| Capacité du réservoir (en l) | 12 |
| Type de démarrage | Manuelle et électrique |
| Puissance maximum à l'allumage (en W) | 4000 |
| Période de disponibilité des pièces détachées après le dernier achat de la dernière unité vendue (en années) | 10 |
| Carburant utilisé | Essence |
| Type de moteur | 4 temps |
| Cylindrée (en cm³) | 223 |
| Tension de sortie (en V) | 230 |
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Puissance en utilisation continue (en W)
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3500
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5
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7500
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5500
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5
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Niveau de bruit (en dB(A))
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66
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70
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71
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85
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66
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Capacité du réservoir (en l)
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12
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11
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25
|
25
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13.5
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Type de démarrage
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Manuelle et électrique
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Manuelle et électrique
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Manuelle et électrique
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Clé électrique
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Manuelle et électrique
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Puissance maximum à l'allumage (en W)
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Période de disponibilité des pièces détachées après le dernier achat de la dernière unité vendue (en années)
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Carburant utilisé
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Type de moteur
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Cylindrée (en cm³)
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Tension de sortie (en V)
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