Comment choisir sa porte de garage ?

Ce type de porte est tout à fait adapté aux petits garages et à ceux donnant directement sur la rue.

• Lorsque les murs sont déjà occupés mais que le plafond est libre, une porte battante dont les panneaux s'ouvrent sur l'extérieur convient tout à fait.
• Avec un garage à plafond bas, il convient de choisir une porte sectionnelle latérale. Les vantaux glissent le long du mur pour s’ouvrir. En revanche, ce type de porte nécessite de condamner le mur sur lequel elle glisse. La porte peut être équipée d’un portillon pour un accès au garage facilité.

Quel modèle choisir en fonction des besoins ?

Outre la configuration du garage, les habitudes et les besoins sont des éléments importants à considérer au moment de l’achat.

• Un garage utilisé comme pièce à vivre nécessitera d’être bien isolé thermiquement et bien sécurisé.
• Pour un confort d’utilisation au quotidien sans avoir besoin de sortir du véhicule ou dans le cas d’un garage donnant sur la rue, une porte de garage électrique motorisée est intéressante.

Prendre les mesures pour choisir le bon modèle

La porte de garage se choisit en fonction de la configuration du garage. Il faut également considérer la largeur de passage nécessaire, en fonction du véhicule et prendre en compte la présence d'éventuels obstacles : tuyaux au plafond, rangements muraux...

6, 7 et 8 - Longueur du refoulement gauche et droit et libre au plafond

Dans le cas où les dimensions du garage ne correspondent pas aux dimensions standard d’une porte de garage, il est possible de faire fabriquer des portes sur-mesure.

Battantes, à enroulement, coulissantes, sectionnelles, nombreux sont les modèles de portes de garage. Toutes ont des caractéristiques différentes et conviennent plus que d’autres à certaines configurations et besoins.

Elle offre de bonnes performances thermiques et des possibilités variées en termes de finitions.

• 2 murs latéraux dégagés
• Plafond utilisé
• Non débordante (peut être installée en bordure de voie)

• 2 murs latéraux dégagés
• Plafond utilisé
• Débordante ou non débordante

Ce modèle de porte offre la possibilité de libérer un maximum d'espace à l'intérieur du garage. En effet, le battant s'ouvrant à la verticale et vers le haut, il n’empiète pas non plus à l'extérieur. La surface du plafond et des murs est utilisable en permanence. Contenue dans l'axe, la motorisation est invisible.

• 2 murs latéraux dégagés
• Plafond libéré
• Non débordante
• Pas de portillon

L’encombrement est réduit avec ce type de porte, le garage peut être ainsi utilisé sur toute sa hauteur puisque le plafond est dégagé. Le premier vantail fait office de portillon et s'ouvre vers l'intérieur pour un accès piéton pratique au quotidien.

• 1 mur latéral dégagé
• Plafond libéré
• Non débordante

• Système de détection d'obstacle sur les versions motorisées : relevables ou non, anti-pincement.
• Portillon sécurisé qui empêche une porte motorisée de s'ouvrir si le portillon est ouvert.
• Feu orange indispensable lorsque le garage donne sur la voie publique, il permet d’alerter les passants de l’ouverture de la porte de garage motorisé.

• La porte de garage avec portillon : à pied ou à vélo, il évite d’avoir à ouvrir la porte de garage. Un portillon apporte un confort dans le quotidien. En effet, grâce au portillon, il n'est plus nécessaire d'ouvrir la totalité de la porte de garage pour rentrer dans le garage. Les modèles sectionnels, basculants et coulissants peuvent en être équipés.
• Commande allume-cigare : le conducteur de la voiture ouvre la porte de garage sans sortir de son véhicule.
• Clavier à code : sans fil, sécurisant et utile lorsque le garage constitue l'accès principal de la maison, et pour toute la famille.
• Lecteur d'empreintes digitales : sans fil, c'est une sécurité en plus. Il remplace un clavier et évite tout problème de code oublié.

La porte doit être bien isolée pour éviter les déperditions de chaleur, surtout si l'accès à la maison est direct. La classe énergétique permet un classement des produits par niveau d'isolation.

• Une porte de garage en classe A assure une excellente isolation thermique, et donc des économies d'énergie. L’épaisseur et l’isolation des panneaux est plus importante et étanchéité à l'air est plus performante.
• En classe D ou E, la porte de garage ne présente aucune isolation thermique.
• La performance thermique est supérieure sur les portes métalliques, grâce aux 14 à 40 mm de mousse polyuréthanes insérés entre les parois des lames, vantaux ou panneaux de porte.

• En acier, les modèles résistent bien aux chocs et à la corrosion.
• En aluminium, les portes sont rigides et légères. Elles sont motorisables et faciles à manœuvrer.
• En PVC, très légères, les portes en PVC sont économiques et faciles à motoriser, mais moins résistantes (en cas d'infraction).
• En bois, elles sont résistantes et lourdes. Elles demandent un entretien régulier.

L’aspect des panneaux

Concernant l’aspect des panneaux, on distingue :

• Les panneaux à rainures qui peuvent être horizontales ou verticales, et plus ou moins espacées.
• Les panneaux à cassettes qui sont texturées de plusieurs rectangles qui facilitent l'intégration de « hublots ».

La finition des portes de garage

La finition apportera la touche esthétique finale à la porte.

• Les panneaux lisses d’une finition moderne.
• Les panneaux rugueux avec une texture de type sablée.
• Les panneaux veinés avec une façade façon veinage de bois. C’est une finition de type classique.
• Les panneaux à peindre ou à vernir.

Le choix d'une motorisation doit tenir compte du type de porte, du poids voire du nombre de manœuvres à effectuer chaque jour.

Motorisation déportée

Cet équipement sert à la plupart des portes basculantes et sectionnelles. Fixé au plafond, il entraîne un câble, une chaîne ou une courroie, logé dans un rail central.Avec certains systèmes, la chaîne est tendue d'un bout à l'autre du rail et joue le rôle de crémaillère. C'est alors le moteur lui-même (monté sur un chariot) qui se déplace le long du rail.

Motorisation intégrée

La motorisation est logée dans l'axe des portes à enroulement (comme dans les volets roulants) et fixée sur l'ouvrant des portes basculantes ou sectionnelles. Une chaîne ou une courroie crantée (logée dans la portion horizontale d'un des rails latéraux) permet au moteur d'entraîner la porte.Plus compact qu'une motorisation déportée, cet équipement est compatible avec une faible retombée de linteau.

Motorisation à bras articulés

Inspiré des automatismes de portails, ce genre d'équipement ne convient qu'aux portes de garage battantes. Il est placé à l'extérieur pour ne pas réduire la largeur de passage.

Faire appel à un professionnel pour l’installation d’une porte de garage garantit une pose dans les règles de l’art.