Vérifier l'état de la lame après chaque tonte. Commencer par éliminer les débris accrochés aux parois internes. Nettoyer à sec la tondeuse (avec un chiffon ou une brosse, un grattoir). Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression. L'idéal est de posséder un petit compresseur qui permet de chasser les débris avec de l'air comprimé.

Certaines tondeuses proposent un raccord de nettoyage, qui permet d'y insérer un tuyau d'arrosage. Le carter se nettoie par la pression de l'eau, en toute sécurité.

Vérifier aussi le carter. Si le plastique est fendu, le réparer avec une colle Epoxy. S'il est en tôle peinte et qu'il est éraflé, le traiter avec de l'antirouille. Nettoyer également les roues et le mécanisme de réglage de coupe et penser à le lubrifier ainsi que les molettes permettant de replier le guidon.

Pour les tondeuses et autoportées à moteur 4 temps, vidanger l'huile du moteur. Disposer un récipient sous l'orifice de vidange. L'ouvrir et incliner la tondeuse. Puis laisser l'huile s'écouler complètement. Après quoi replacer la tondeuse à l'horizontal et refaire le plein d'huile. Se débarrasser de l'huile usagée en l'apportant dans une déchetterie.

Nettoyer également la bougie et vérifier le bon écartement des électrodes. Cet écartement est en général de 0.5 mm mais il convient de vérifier sur la notice.

Affûter la lame si elle ne coupe pas bien. Pour retirer la lame de son support, désserer le boulon de fixation à l'aide d'une clé plate ou à cliquet.

Aiguiser le tranchant de la lame en tenant la meule à affuter à 45° par rapport à la lame.

Toutefois, cette opération est délicate car affûter la lame de façon à ce qu'elle soit équilibrée n'est pas simple, il est donc recommandé de s'adresser au SAV ou de changer la lame lorsque celle-ci ne coupe plus.

Si l'électrode de la bougie est usée, remplacer la bougie (sa référence est inscrite sur la partie en porcelaine). Vérifier le serrage de toute la visserie.

Pour nettoyer le filtre à air : ôter le couvercle, sortir l'élément filtrant et déposer son préfiltre en mousse. Le laver à l'eau savonneuse, le rincer puis le sécher. S'il n'est pas parfaitement propre, le remplacer. Sinon le tremper dans de l'huile propre puis le presser pour répartir l'huile et éliminer l'excédent. Tapoter la cartouche filtrate pour la débarasser des débris ou nettoyez-la à l'air comprimé. Ne jamais utiliser de l'essence ou de l'huile. Si la cartouche n'est pas parfaitement propre, la remplacer. La couvrir ensuite avec le préfiltre et remettre le tout en place. Ne jamais faire fonctionner le moteur sans son filtre à air. Lors du remontage du couvercle, vérifier la présence du joint.